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拆卸
1、把減速器上的煤泥清理干凈,吊到廢油點,擰去放油堵,放盡廢油。
2、擰去連接盤、軸承蓋,減速器接口螺栓、瓦蓋螺栓。
3、敲去錐形固定銷,用行車吊去減速器箱蓋。
4、拆高速軸、被動軸。
組裝
1、按順序裝被動軸、三軸、二軸、高速軸。
2、調整齒輪側隙,軸向間隙。
3、減速箱結合面均勻涂封口膠;合上減速器另一箱體;緊固錐形固定銷;緊固軸承蓋,箱體接口螺栓;盤動主動軸靈活,無碰擦現(xiàn)象。
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上一次說到東元電機的一些基礎知識的介紹,今天我們繼續(xù)來說說東元電機的另一個基礎知識,那就是東元電機工作電壓及頻率范圍?!?
想必熟悉東元電機的朋友都知道東元電機也有電壓和頻率的波動范圍,只有在這個范圍里電機才能正常的工作,對應的機械設備也是一樣,只有在允許的范圍內正常工作,不會受到影響。
那么東元電機的工作電源的電壓允許范圍是±10%以內,頻率的范圍是±5%以內。
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由于剛性轉子動平衡和低速動平衡含義相同,因此將剛性轉子動平衡直接稱為低速動平衡。剛性轉子平衡理論是假設轉子在動態(tài)下不發(fā)生撓曲變形,轉子本體內復雜的不平衡分布所產(chǎn)生的復雜的不平衡力系,以矢量疊加平移的原理分別疊加和平移到轉子的兩個端面上。所以,剛性轉子的平衡只要通過調整轉子兩個端面上加重大小和方位,即可使整個轉子從啟動到工作轉速范圍內達到平衡要求。剛性轉子平衡的方法一般為測振幅平衡法和測相平衡法兩種。測相平衡法早采用劃線法、凸輪接觸法、示波器法、閃光測相法,采用的是標準脈沖法。
柔性轉子的動平衡
柔性轉子往往工作在一階甚至二、三階彎曲臨界轉速之上。因此,平衡時不僅要消除轉子剛體不平衡,而且要消除工作轉速范圍之內的振型不平衡。為此,人們建立了所謂的模態(tài)平衡法。該方法的應用條件是,所要平衡的各階振型是可以解耦的。實際上,意味著阻尼必須很小,同時軸承剛度無交叉耦合效應。另外,需預先確知轉子系統(tǒng)的模態(tài)。這種平衡方法對平衡人員的要求較高。在現(xiàn)場平衡時,往往并無有關轉子動力學特性的先驗知識;再則,可供使用的平衡校正面數(shù)目也受到限制,一般多為兩個校正面,因此,難以應用模態(tài)平衡法進行平衡。實際上仍用影響系數(shù)法。在多數(shù)情況下,都能達到滿意的效果。對于剛性轉子的平衡,取兩個校正面及一個平衡轉速即能達到平衡目的。但對柔性轉子,如只選一個平衡轉速難以保證在某個轉速范圍之內都達到平衡。為此,必須選用多個平衡轉速。
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